Les paris sont ouverts : combien de temps le gouvernement résistera-t-il aux buralistes en colère ? Combien de temps mettra-t-il avant de revenir sur la libéralisation annoncée des achats de cigarettes à l’étranger et sur la prochaine forte hausse du prix du tabac en France ? Peu de temps, sans doute. Pas davantage que lorsque les ambulanciers se sont mobilisés contre la hausse de la TVA à 10% et ont réussi à faire compenser ce surcoût par la Sécu. Pas beaucoup plus que lorsque la corporation des taxis s’est insurgée contre la concurrence nouvelle des véhicules avec chauffeurs et a réussi à leur faire mettre des bâtons réglementaires dans les roues. Et l’on verra si les routiers devront longtemps bloquer les routes pour obtenir un peu plus qu’un simple report de l’écotaxe, ou si les centres équestres devront organiser toujours plus de caravanes pour contraindre le gouvernement à atténuer leur risque fiscal. C’est ainsi : de toutes les inégalités face au fisc, la première tient dans la capacité d’un groupe de pression à faire reculer le gouvernement.
Cela prouve en tout cas que l’écran de fumée de la remise à plat de la fiscalité n’a pas débloqué la France. Cette opération politique est même en train de rater magistralement sa cible : pas tellement parce que les projets de fusion IR-CSG et de retenue à la source ont déjà explosé en vol, c’était couru d’avance. Mais parce que l’un des principaux objectifs du gouvernement –remettre les corps intermédiaires dans le jeu- a d’ores et déjà échoué. Il suffisait de comparer ce week-end l’ardeur des bretons, des cavaliers ou des routiers au flop des manifs des partis de gauche pour comprendre que ce ne sont plus les partis ou les syndicats qui mobilisent, mais les groupes de pression. Après la droite, après la gauche de la majorité, ils sont la troisième opposition à François Hollande.