TOUT EST DIT

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dimanche 8 mai 2011

Avantage

Mitterrand superstar…

mais moins réformateur que de Gaulle. Alors que le trentième anniversaire du 10 Mai 1981 ressuscite une « tontonmania »,

les Français semblent plus partagés dans leur appréciation du bilan. Au point de donner l’avantage à ce général, dont le chef socialiste avait fait sa cible première. 

Selon un sondage, l’homme du 18 juin 1940 et père de la V e République apparaît largement, y compris chez les jeunes, comme celui qui a le plus changé la France au cours du demi-siècle passé. Il est vrai qu’il a donné au pays un cadre institutionnel si stable que François Mitterrand s’y est installé avec aisance, alors qu’il en avait été le principal pourfendeur.

La conversion a permis au président socialiste de rester quatorze ans à l’Elysée, mais avec deux cohabitations. D’où peut-être le sentiment d’un pouvoir entravé. Ce qui expliquerait aussi le faible score de Jacques Chirac, jugé moins porteur de changement que Nicolas Sarkozy. A croire que l’opinion salue volontiers les présidents puissants. Quitte à le leur faire payer lorsqu’ils bousculent trop les habitudes.

Relâchement

Incorrigibles,

les Français ! L’assouplissement

du permis à point à peine voté, les chauffeurs reprendraient leurs habitudes de Fangio.

Au risque de redevenir

des chauffards. C’est ce que dénoncent les associations de défense de la sécurité routière au vu des derniers bilans. Le nombre de morts sur la route a progressé de 20 % en un an sur avril et de 12,8 % depuis le début de l’année.

Certains avancent

des raisons climatiques :

la neige en hiver ; l’excès

de soleil au printemps,

qui a multiplié les sorties en voiture. D’autres dénoncent l’usage

du téléphone en conduisant

à l’origine d’un accident sur dix. Mais tout indique que les conducteurs se laissent à nouveau aller dès lors que la répression se fait moins lourde. Dommage ! La baisse significative

des tués constituait un net progrès.

Le chef de l’Etat maintient son objectif de moins de 3.000 morts, en 2011.

Pour l’atteindre, il faudra

à nouveau brandir le bâton. Comme si, ici, la capacité

à lever le pied

de l’accélérateur restait proportionnelle à la sanction. Qui parle de sens de la responsabilité ?